JR山陽本線(神戸

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これにより、2012年度はJR各社の乗車人員の比較において、横浜駅および(JR東日本)を上回る第3位となった。 以前は7面13線のホームがあったが、より行われている再開発工事に伴い一時期5面10線にまで縮小した後、より新11番のりばの使用を開始して以降は6面11線となって現在に至る。

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JR山陽本線(神戸

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これにより震災後、阪神間の鉄道が初めて復旧することになり、この日に行われたダイヤ改正で新快速を増発している。 乗換路線• 朝晩は丹波路快速と快速が設定されている。

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JR姫新線の路線図

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下り最終列車の京都発西明石行きの西明石駅到着時刻は1時38分であり、JR西日本ので最も到着時刻が遅い。

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神戸市営海岸線の路線図

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当駅止まりの「サンダーバード」・「ひだ」・「びわこエクスプレス」は3・4番のりばに到着するが、平日夕ラッシュ時の「サンダーバード」は5番のりばに到着する。

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大阪駅

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ただし、大阪駅はと同様のメロディを使用している。 (インターネット・アーカイブ)- 西日本旅客鉄道プレスリリース 1995年9月27日• 乗換路線• 方面へ向かうに直通する普通は日中と朝ラッシュ時を除く時間帯に運行されている。

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神戸市営地下鉄海岸線(三宮・花時計前−新長田)の路線図・停車駅

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して記事の信頼性向上にご協力ください。 西日本旅客鉄道():• 鉄道黎明期に頭端式ホームを採用したがその後の時勢変化で二度移転を強いられたことからしても、折り返しを要さない東西直通運転を可能にしつつ市街地に駅をできるだけ近づけさせる構造にした大阪駅には、先見の明があったといわれることもある。

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大阪駅

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:最後まで不通であった住吉駅 - 灘駅間が復旧したことにより全通。

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JR姫新線の路線図

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また、駅改良工事としてホーム上に建設された人工地盤に新しく橋上駅舎が設置されるとともに、8番のりばなどの拡幅による混雑緩和や御堂筋口の中2階通路の廃止によるコンコースのフラット化や増設などの化も図られた。

大阪駅

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これにより南紀・関西国際空港からの特急列車の停車が可能となる。 赤穂線の正式な起点は相生駅だが、播州赤穂からの列車はすべて姫路駅へ乗り入れる• - が当日の発車分と翌日3月17日の到着分をもって定期運用から引退し、当駅を起点、終点とするが全て消滅。