函館本線

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同時に北海道炭礦鉄道砂川駅 - 空知太駅間が借上。 4月1日:JR貨物が函館駅 - 五稜郭駅間 3. (平成29年)• 10月1日:深川駅 - 納内駅間が複線化。 なお、信号場時代も仮乗降場として旅客を取り扱っていた。

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函館本線では以下の駅からの乗車券を配布。 年表 [ ] 手宮駅 - 南小樽駅間については「」も、岩見沢駅 - 幌内駅間については「」も参照• 1 JR貨: 1968- 千歳線(新線) 1973- 296. (昭和6年)12月1日:美唄駅 - 南美唄駅間の貨物支線()が開業。

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8月1日:砂川駅 - 上砂川駅間の支線()が開業。 - 3月31日は信号停車場。

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(平成26年)• なお、は現在でも大沼駅 - 森駅間で上りが砂原支線・下りが本線と上下別の運転を行っている。 :山越駅 - 八雲駅間の下奥津内橋梁付近で、集中豪雨に伴う河川増水により、流木による線路支障および道床流失を原因とする脱線事故が発生。 かつては長万部駅 - 小樽駅 - 札幌駅間の山線にも多くの優等列車が往来し、昭和40年代まではの重連による牽引の急行列車など蒸気機関車が集結したことでもにぎわった。

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8月1日:姫川信号所が開設。 :北海道炭礦鉄道の小樽駅(初代) - 空知太駅間が。

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小樽駅 - 岩見沢駅間は日中の一部時間帯を除き、1時間間隔のが組まれている。 同区間に峰延・美唄・奈井江・砂川の各駅を新設。 7月1日:定山渓鉄道が札幌駅乗り入れを廃止。

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(昭和15年)9月15日:砂川駅 - 滝川駅間に空知太信号場が開設。

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